城镇道路常用的基层材料
（i）用石灰稳定的线基层。石灰稳定的土壤具有良好的瓷砖特性，但其水温，抗霜冻性和早期强度不如水泥稳定的土壤。
石灰土壤的强度随着年龄的增长而增加，并且与愈合温度密切相关。
2 干燥和稳定的石灰土壤收缩的特征非常明显，它们都会导致裂缝。
与水泥土壤类似，当强度不足时，石灰土将变软，并且容易受到损害，例如稀释的侵蚀。
用作高级人行道基础。
（ii）由水泥稳定的土壤的底部。
水泥稳定的土壤具有良好的瓷砖特性，其水的稳定性和耐霜的耐药性优于石灰稳定的土壤。
稳定的水泥土壤具有很高的初始强度，其强度随着年龄的增长而增加。
水泥稳定的土壤倾向于在暴露条件下干燥和收缩，并且会在低温下收缩，从而导致裂缝。
2 干收缩系数，干收缩的应变和薄土壤温度稳定土壤的系数（进一步的文本将是水泥土壤）明显大于具有水泥的稳定颗粒的土壤。
比水泥稳定的粒子裂纹更为严重。
如果形成水泥土的强度，则在暴露于水中时将软化表面，从而导致裂缝和沥青表面的损害。
，很容易产生浆液侵蚀，从而导致挖掘人行道的裂缝。
因此，水泥土仅被用作高水平路面的基本层。
（iii）石灰行业稳定基本1 的基础疮。
在废物废物的稳定土地中，使用最常用，最广泛使用的是耐用的土壤（砾石，砾石）石灰，称为灰分的第二稳定土（墨盒） ，它的特征在工业废物土地的稳定土地上是典型的。
2 两层稳定的土壤具有良好的机械性能，板特性，水温和某些冷冻耐药性，其冷冻耐药性远高于石灰土壤。
3 灰分第二稳定土壤的早期功率较低，并且随着年龄的增长而增加，并且与维护温度密切相关。
在第二个恩典中，早期力量越低。
4 两个水平稳定的土壤也具有明显的收缩特征，但比水泥和石灰的土壤小。
可以在高级路面的基础和基础层上使用双灰色稳定墨盒。
什么时候用石灰稳定土，什么时候用水泥稳定土？
烧成土壤也称为可怕的土壤，该土壤由一定量的石灰组成（通常为3 ％〜5 .5 ％的土壤），并均匀地与水混合。稳定性，对霜冻的耐药性和早期强度低于其他无机结合材料。
石灰石具有最明显的缺点：也就是说，干收缩和温度收缩非常明显，这很容易导致道路基地的破裂。
因此，在此阶段，严格禁止使用石灰石在高级道路的较低水平，例如高速高速公路，第一级高速公路，第二级高速公路，城市高速高速公路和主要道路。
但是它可以在各个级别的道路基础层中使用。
它的适用性不如水泥土壤好。
稳定的水泥土壤可用于各个级别的高速公路的基础和基本层，但是水泥稳定的细污染土壤不应用作高级和次要道路高的高级道路的基本层。
当将水泥培养基浓厚的土壤和粗糙的土壤用作基本层时，一定剂量的水泥，稳定的水泥土壤，通常约3 ％，不超过6 ％。
如有必要，应首先改进单位的评估，然后通过水泥稳定。
当水泥稳定的细土壤只能用作基本层，或者，当水泥单位稳定强度的要求远远超过规则时，水泥的剂量不受此限制。
路面工程的无机结合料稳定基层施工
无机键合材料稳定基础结构的分类和应用范围如下：1 水泥稳定土壤：适用于所有级别的高速公路的基础和基层。但是，水泥稳定的细颗粒不适用于高速公路和高速公路上方高级道路的基础层。
2 石灰稳定的土壤：它适用于所有级别的高速公路基础层，以及二级及以下的高速公路基础层。
但是，在二级高速公路的基础层和二级高速公路以下的高级道路的基层上不使用石灰土。
3 石灰工业废物槽稳定的土壤：适用于各个级别的高速公路的基础和基础层。
但是，第二灰，第二灰色的土壤和第二灰砂不在二级和次要道路的高级道路的基层中使用。
建筑材料要求包括：1 水泥：初始安装时间应超过3 小时，最后定居时间应超过6 小时。
2 lime：它应符合污泥或高于III级的潮气的技术指标，并检查其有效的钙和氧化镁含量。
3 .粉煤灰：粉煤灰中SiO2 ，Al2 O3 和Fe2 O3 的总含量应超过7 0％，倦怠不得超过2 0％。
4 汇总：总体应满足破碎的价值和分级要求。
施工质量控制的关键点包括：1 水泥稳定材料的压实度和7 天的无界压力阻力（湿湿6 天，在非冻结面积2 5 ℃和冷冻面积的非冻结面积下浸泡1 天2 0℃ ）。
强度应符合表1 B4 1 2 01 3 -3 的要求。
2 水泥剂量应通过混合比设计测试确定。
当水泥稳定并用粗粒土作为基层时，添加的水泥量不应超过6 ％。
3 当水泥稳定砾石土，砾石土或沙子和碎石含量较大时，应添加一定剂量的石灰以进行全面的稳定性。
当水泥量占债券材料总量的3 0％以上时，它是根据水泥稳定性设计的； 否则，它是根据石灰稳定性设计的。
4 当水泥具有稳定的水泥粒径，不包含或包含很少的细材料，砾石和没有土壤的沙子时，可以将2 0％至4 0％的粉煤灰或1 0％至1 2 ％添加到骨料中。
石灰石是全面稳定的。
水泥土好还是灰土好
在公路床处理中，水泥土壤和石灰土分别具有不同的特征和应用。首先，水泥稳定的土壤鲈鱼的特征是良好的完整性，足够的机械强度，良好的防水性和冰冻的耐药性。
该数据适用于各种流量类别的基本和基本层，并且可以携带和分发，以确保通过承载和分配交通负载来确保道路的稳定性和耐用性。
但是，不应将其用作高端沥青包装的默认层，并且只能用作默认层。
特别是，在高速公路和主要道路的水泥混凝土面板下，水泥土壤不应用作默认层，以避免由于材料特征的不一致而避免包装问题。
相比之下，石灰稳定的土壤表现出高抗压强度，特异性弯曲强度和抗霜冻性并提高稳定性。
但是，高收缩率很高，在施工过程中需要特别关注。
石灰稳定的土壤具有广泛的应用，可用于需要各种交通道路，尤其是快速建筑和廉价项目的道路上。
但是，收缩可能会导致干燥环境中的裂缝和变形，因此需要适当的维护和维护。
通常，水泥土壤和石灰土有其自己的优势和缺点。
有必要考虑根据某些工程需求，交通流量，气候条件和建筑条件选择的材料。
在施工过程中，必须严格按照相关法规进行施工和维护，以确保道路的稳定性和耐用性。
