现在很多车都是玻璃钢做的一但破了就无法修补,请问师傅们有什么胶可以粘贴
要修复玻璃纤维体，通常的方法是使用不饱和的聚酯树脂和环氧树脂。这两种材料都具有良好的附着力和耐候性，并且可以有效地修复受损区域。
此外，它还应该与玻璃布一起使用，以提高修复区域的强度和稳定性。
特定的操作措施如下：首先，您需要清洁损坏的区域以保持表面清洁和无尘。
然后，将不饱和聚酯树脂或环氧树脂在某些部位混合，均匀搅拌并将其涂在受损区域。
接下来，将玻璃布放置，并用刷子或滚筒将其平整，以确保将树脂和玻璃布紧密合并。
最后，让成分自然愈合，并根据产品说明确定固定时间。
请记住，不同的树脂品牌和玻璃面料可能具有保存时间和不同的性能功能，因此您应该在实际操作期间仔细阅读产品说明并适应某些情况。
此外，为了恢复大面积或复杂的结构，建议咨询专业技术人员或制造商以获得更专业和准确的指导。
总体而言，使用不饱和的聚酯树脂，环氧树脂和玻璃，可以有效地修复玻璃纤维损伤，并且可以恢复结构和美学的强度。
玻璃钢怎么粘
由于聚酯树脂和生产过程的多样性，连接和关闭时，应有更广泛的过程。连接玻璃纤维零件的最常用的粘合剂通常是聚氨酯和硅胶胶。
（1 ）衰老的治疗。
从模具中获得的FRP的一部分不能立即用于其连接和签名。
此外，衰老的治疗也有助于释放和消除玻璃纤维的压力。
此处提到的老化处理是指将玻璃纤维零件放置在2 3 摄氏度，相对湿度为5 0％至少两个星期。
在治疗衰老之前，还应将玻璃纤维部件加热至6 0摄氏度至8 0摄氏度，持续4 至6 小时。
（2 ）研磨。
老年人的油炸零件必须在其表面上通常用粗砂衣服抛光8 0＃〜1 2 0＃，以去除衰老治疗期间的一些沉淀化学物质。
（3 ）纯净。
清洁剂和粘合剂应一起使用。
一般使用的洗涤物有两种用途：①清洁。
用工业删除的纸按并握住瓶子，然后轻轻摇动，以确保仅承担少量清洁剂的任务。
删除时，只能向一个方向擦拭，并且不允许您来回擦拭。
删除后，立即使用干组织干燥清洁剂（组织上不应有污渍）。
清洁后，根据温度条件静置一段时间，以确保清洁剂完全干燥。
②激活。
匹配粘合剂的清洁剂通常具有底物激活的功能，因此粘合剂和底物具有更好的粘附。
（4 ），底漆。
公共汽车上使用的FRP零件通常是半透明的，有些甚至是透明的。
这使紫外线可以直接通过玻璃纤维部件并作用于粘合剂，从而加速粘合剂的衰老，从而降低粘合剂的粘合剂，甚至导致粘合剂故障。
因此，在连接之前，应将底漆层应用于玻璃纤维部件，以阻止紫外线的暴露。
如果紫外线渗透到玻璃纤维部分的渗透率小于0.5 ％，或者可见的光穿透速率不超过2 0％，则洗涤粘合剂底漆。
如果使用粘合剂外，紫外线或可见光的穿透程度超过了上述极限。
必须根据连接过程的特征设计和调整车身框架作为连接的表面，以使其对连接有利。
在连接玻璃纤维之前，处理所需的骨骼连接表面（通常是碳钢或镀锌轮廓或铝制剖面）与处理玻璃纤维的方法相同，即清洁，清洁和底漆。
（5 ）涂胶。
将聚氨酯胶或硅酮涂在车身框架上，产生的胶应为三角形。
三角形的大小取决于所需的胶水层的厚度和宽度。
当玻璃纤维部分连接到骨骼上时，胶的三角形形状还有助于从粘合剂中完成空气，从而防止空气保持在粘合剂中以形成键缺损。
（6 ）在连接过程中要标记的东西。
①在粘合之前，干燥胶的表面将显着削弱胶粘力。
粘合剂。
②弹性连接具有连接厚度的一定要求。
为了获得理想的厚度，可以保证具有海岸刚度的橡胶或塑料垫和橡胶层刚度。
这对于连接非常重要。
